公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些?
《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 004-89)實(shí)際上已經(jīng)作廢了,
目前公路橋梁采用《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008),和現(xiàn)行國(guó)標(biāo)抗震規(guī)范 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50011-2010)計(jì)算方法基本一致;
估計(jì)有人不服,所以在《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTG C20-2011)中7.10強(qiáng)震區(qū)、7.11地震液另外搞了一套液化指數(shù)計(jì)算公式,就是沿用《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 004-89)的內(nèi)容;
做公路工程勘察時(shí),準(zhǔn)備兩套計(jì)算公式吧,橋梁采用《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008)即國(guó)標(biāo),道路采用《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTG C20-2011);
二者的實(shí)際區(qū)別在于砂土的粘粒含量,一個(gè)采用3%,一個(gè)采用實(shí)測(cè)值;
同一塊場(chǎng)地液化等級(jí)可能相差很大,從嚴(yán)重液化變?yōu)椴灰夯?/p>
目前還是JTJ004-89(1990年1月1日開(kāi)始實(shí)施),部分條款被《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T B02-01-2008)替代,后者2008年10月1日起實(shí)施。